- Автор: SergeyCarbonov
Джип Компас (Jeep Compass) 2023/2024 2.0 CRD Multijet 170 л.с и 2.4 MPi MultiAir 150 л.с - надежный американец из Италии
В независимом обзоре рассказано о новом Jeep Compass (Джип Компас) 2022/2023/2024 с турбодизелем Multijet 2.0 CRD 16v 170 л.с и бензиновым атмосферником 2.4 MPi MultiAir 16v 150 л.с в кузове MP522 (2-ое поколение после рестайлинга) на полном приводе AWD. Кроме того, из статьи вы узнаете, во сколько оценивается, какими техническими характеристиками, оснащением, комплектациями, надежностью, реальным ресурсом, отличительными особенностями обладает американо-итальянский автомобиль, а также определимся стоит ли брать компактный внедорожник по текущим ценам у официальных дилеров.
Рекомендуем ознакомиться со статьей: Mazda CX-30 2021 PE-VPS 2.0 GDI 150 л.с
Полноприводный внедорожник Jeep Compass второй генерации был впервые показан мировой общественности на автомобильном салоне в конце 2016 года в Лос-Анджелесе. Стоит сказать, что незадолго до официальной презентации, второе по счету поколение автомобиля было также представлено на выставочной площадке сборочного предприятия FCA компании Jeep в Бразилии, где итальяно-американская компания открыла новый дочерний завод по выпуску своей модели Джип Компас. Кроме того, на сегодняшний день производство автомодели успешно налажено в Индии, Мексике и Китае (к российским дилерам поступают машины мексиканской сборки). Второе поколение просуществовало около четырех лет, после чего в сентябре 2020 года на закрытой автовыставке в Нью-Йорке, автокомпания Jeep продемонстрировала публике обновленную модификацию внедорожника Compass, который появится у российских дилеров в 1-ом квартале 2021 года.
Новый Джип Компас, как и до обновления базируется на удлиненной платформе автомобильного альянса FCA - Small Wide 4x4, на которой также построен Jeep Renegade. Обновленный Джип Компас в полном объеме сохранил свою интеллектуальную систему полного привода и настоящий внедорожный клиренс, а внешний вид стал еще более современным и спортивным. Как утверждают автоэксперты, новый Jeep Compass выводит модель на абсолютно новый уровень, благодаря чему вседорожник на голову опережает своих близких конкурентов в своем сегменте, как по комфорту, так и возможностям.
Обновленный внедорожник Jeep Compass 2023/2024 модельных годов с турбодизельным двигателем 2.0 CRD Multijet 170 л.с продается в Европе в компании только с современной автоматической трансмиссией на полном приводе AWD в четырех фиксированных вариантах исполнения:
1. Базовая комплектация “Longitude”, обойдется покупателю в 35 300$.
2. Базовая улучшенная комплектация “Upland”, будет стоить покупателю 37 350$.
3. Оптимальная комплектация “Limited”, обойдется покупателю в 39 400$.
4. Максимальная комплектация “Trailhawk”, будет стоить покупателю 40 700$.
2. Базовая улучшенная комплектация “Upland”, будет стоить покупателю 37 350$.
3. Оптимальная комплектация “Limited”, обойдется покупателю в 39 400$.
4. Максимальная комплектация “Trailhawk”, будет стоить покупателю 40 700$.
Кузов обновленного Jeep Compass оформлен более стильно и ярко, чем кузов предшественника. Однако благодаря традиционной фирменной решётке фальшрадиатора и мало изменившимся плафонам фар, начинённых светодиодными элементами головной оптики, а также фирменной надписи на широком капоте автомобиль сохранил узнаваемость. Видоизменённый передний бампер оснащен крупными трапециевидными нишами, в которых установлены светодиодные указатели поворотов и противотуманки.
Профиль кузова нового Джип Компас демонстрирует квадратоподобные, защищённые снизу пластиком, колёсные арки, стильный рисунок крупных легкосплавных колёсных дисков, аккуратные рёбра и выштамповки на поверхностях дверей, ровную, оснащённую рейлингами, крышу, мощную заднюю стойку, опирающуюся на солидную корму.
Стильная кормовая часть привлекает внимание оригинальной архитектурой плафонов габаритной светотехники, аккуратным рельефом двери багажного отделения, светодиодной полоской стоп-сигнала, расположенном на крупном спойлере и небольшими стоп-сигнальными огнями, украсившими ровную поверхность высокого бампера.
Оформление салона вседорожника соответствует современным требованиям премиум-класса и демонстрирует эргономичное размещение элементов управления. Отделка интерьера сделана из высококачественных материалов (пластик мягкий на ощупь, зазоры на передней панели, да и в салоне в целом минимальны). В салоне автомобиля установлено множество инновационного оборудования, в состав которого входит стильный мультифункциональный руль, 10-ти дюймовый цветной экран, на котором отображается цифровая панель приборов и крупный тачскрин продвинутого мультимедийного комплекса (штатно оснащается беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto) с аудиосистемой на 9 мощных динамиков. Кроме того, автоновинка компонуется продвинутой системой электрических регулировок передних кресел с подогревов и вентиляцией, двойным панорамным люком на крыше, электрическими стеклоподъёмниками и другим высокотехнологичным оснащением.
Множество современных электронных и механических систем-помощников обеспечат безопасность, находящихся в салоне людей. Эти системы обеспечивают обнаружение препятствий и отвечают за автоматическое экстренное торможение, помогают водителю удерживать автомобиль в полосе и облегчают движение в плотном потоке машин (адаптивный круиз-контроль), а также эффективно осуществляют старт на склоне и при надобности, в автоматическом режиме без участия водителя припаркуют крупный джип.
Ещё одним техническим новшеством является, установленная в автомобиле, система дистанционного управления Uconnect, позволяющая владельцу, находящемуся за пределами Компаса, отслеживать его местоположение и управлять многими бортовыми функциями.
Для справки заметим, что водительское кресло и сиденье переднего пассажира оснащается электроприводом, благодаря ему их можно регулировать в 8-ми разных положениях при помощи нескольких простых нажатий на соответствующие кнопки. В свою очередь, комфортные спинки заднего дивана довольно практичные и разделяются в пропорции 60 на 40, благодаря чему полезный объем багажного отсека увеличивается со стандартных 770 до внушительных 1695 литров. Также отметим, что в краш-тестах EuroNCAP, обозреваемая модель заслужила 5 звезд из пяти возможных. Такой достойный результат, внедорожник достиг за счет большого количества современных систем безопасности, которые в нем установлены и благодаря крепкому каркасу кузова, состоящему на 70% из высокопрочной стали.
Автоновинка на российском рынке будет предлагаться покупателям с двумя вариантами двигателей и трансмиссий. К первому варианту относится 16-ти клапанный 2.4-х литровый атмосферный бензиновый мотор MultiAir I-4 (150 лошадиных сил/260 Нм). Для справки заметим, что в последующем должна появится "заряженная" версия этого бензомотора, оснащенная высокотехнологичной турбиной, разработанной для уменьшения трения и увеличения конечной производительности силового агрегата. Данный атмосферный аппарат работает в паре только с роботизированной коробкой передач, оснащенной двумя сухими сцеплениями (робот обеспечивает плавную работу, исключающую потерю мощности во время переключения передач). Ко второму варианту относится 2.0-х литровая 16-ти клапанная турбодизельная силовая установка Multijet II, работающая в тандеме с инновационным автоматом (турбодизель подробно рассмотрен ниже в статье).
Технические показатели и специфика турбодизеля Jeep Compass 2
Турбированный 4-ех цилиндровый бензиновый силовой агрегат с клапанной системой управления DOHC (стоят 16 клапанов и 2 распредвала): прямой впрыск топлива Common Rail; моторное семейство – Fiat Multijet 2-ое поколение; заводская серия – 198A5000; рабочий объем - 1956 кубических сантиметров; мощность - 170 лошадиных сил; крутящий момент – 350 Ньютон на метр при 3200 оборотах в минуту; механизм фазорегуляции газораспределения отсутствует.
Основные сведения по силовому агрегату Multijet 198A5000 2.0 CRD 16v 170 л.с:
- чугунный блок цилиндров рядного формата R4 и алюминиевая головка на 16v (специфика: мотор соответствует стандарту BS-VI; установлена рубашка охлаждения открытого типа, гидрокомпенсаторы, турбонаддув Garrett серии GTB1549V с интеркулером; эконорма Euro-5d);
- система питания: непосредственный впрыск с топливными форсунками высокого давления под управлением ТНВД Коммон Рейл (степень сжатия – 16.5);
- приводной механизм: усиленный зубчатый ремень ГРМ (реальный срок службы - 120 тысяч километров пробега до замены);
- расход топлива в комбинированном цикле эксплуатации составляет: 5.2 литра (город – 6.7 литра/трасса – 4.1 литра) солярки на 100 километров пробега;
- объем моторного масла, необходимый для замены – 5.0 литров (синтетика - 5W20/5W30);
- ориентировочный ресурс двс: 320 тысяч километров пробега до капиталки.
- чугунный блок цилиндров рядного формата R4 и алюминиевая головка на 16v (специфика: мотор соответствует стандарту BS-VI; установлена рубашка охлаждения открытого типа, гидрокомпенсаторы, турбонаддув Garrett серии GTB1549V с интеркулером; эконорма Euro-5d);
- система питания: непосредственный впрыск с топливными форсунками высокого давления под управлением ТНВД Коммон Рейл (степень сжатия – 16.5);
- приводной механизм: усиленный зубчатый ремень ГРМ (реальный срок службы - 120 тысяч километров пробега до замены);
- расход топлива в комбинированном цикле эксплуатации составляет: 5.2 литра (город – 6.7 литра/трасса – 4.1 литра) солярки на 100 километров пробега;
- объем моторного масла, необходимый для замены – 5.0 литров (синтетика - 5W20/5W30);
- ориентировочный ресурс двс: 320 тысяч километров пробега до капиталки.
Турбодизель Multijet 2.0 CRD 170 л.с нового компактного внедорожника Джип Компас 2021 функционирует в компании только с современной 9-ти диапазонной автоматической коробкой переключения передач (9-АКПП) от FCA, которая обеспечивает легкое переключение скоростей и бесперебойную передачу мощности (приблизительный ресурс – 300 тысяч километров пробега). Инновационный автомат в паре с оборотистым 2.0-х литровым турбодизелем разгоняют полноприводный автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды, а максимальная скорость американо-итальянской модели составляет 200 км/ч.
Обновленная вторая генерация нового внедорожника построена на удлиненной базе платформы Small Wide 4x4 от FCA, на которой также ходят кроссоверы Фиат 500X и Джип Ренегат. Подвеска у автоновинки полностью независимая, причем всех четырех колес и выделяется на фоне других отменными ходовыми качествами. Кроме того, внедорожные возможности модели обеспечивают “умные” системы полного привода - Jeep Active Drive (типовой AWD) и Jeep Active Drive Low (AWD с “понижайкой”, общее передаточное число у которой составляет 20 к 1). Обе системы полного привода, при надобности, позволяют водителю направлять до 100% “свободного” крутящего момента к любому из 4-ех колес автомобиля. Кроме того, в виде дополнения новый Джип Компас оснащается механизмом Select-Terrain с разными режимами работы, которые позволяют полному приводу быстро адаптироваться к тому или иному дорожному покрытию, благодаря чему достигается максимально эффективное применение системы AWD в любых условиях эксплуатации.
Обновленный Jeep Compass 2 для своего сегмента кроссоверов SUV - “B/C”, имеет достойные технические параметры, что делает его очень удобным в городских условиях. К примеру, клиренс (дорожный просвет) равняется 215 миллиметрам; радиус разворота – 5,6 метра; объем багажного отсека - 770/1695 литров; грузоподъёмность - 588 килограмм; объем топливного бака - 60 литров; снаряженная масса - 1542 килограмма. Размеры автомобиля: угол въезда – 30 градусов, угол съезда – 34 градуса, колесная база – 2636 миллиметров, длина – 4398 миллиметров, ширина – 1874 миллиметра и высота – 1660 миллиметров. Страна сборки (для Российской Федерации) – Мексика, дочерний завод автоконцерна “FCA” (Fiat Chrysler Automobiles) под Мехико.
Видеоматериал: "Обзор и драйв-тест нового Jeep Compass в комплектации TrailHawk"
В заключении обзора добавим, что автопроизводитель, концерн Fiat Chrysler Automobiles, сообщает о примерном сроке службы своей новой модели внедорожника Джип Компас, оснащенный турбодизелем 2.0 CRD 170 лошадиных сил – 2022/2023/2024 модельных годов, равный 300-350 тысяч километров пробега до появления первых серьезных проблем, в зависимости от соблюдения владельцем технического регламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
