- Автор: SergeyCarbonov
Smart ForTwo C453 (Смарт Форту C453) M281 1.0 MPI 12v 71 л.с: комплектации, цены, характеристики и ресурс
Сегодня в независимом обзоре мы рассмотрим новый Smart ForTwo (Смарт Форту) 3-го поколения в кузове C453 с бензиновым двигателем от Мерседес серии M281 1.0 MPI 12v 71 л.с и узнаем, сколько стоит, какими особенностями, техническими характеристиками, комплектациями и ресурсом обладает сверхкомпактная двухместная городская малолитражка.
Узнать Smart можно всегда и везде. С любого расстояния и в любое время дня и ночи. И не только потому, что выделить из потока машинку, больше похожую на радиоуправляемую игрушку, совсем несложно. Просто начиная с 1998 года, когда публика впервые увидела сию диковинку, облик автомобиля практически не претерпел никаких изменений. Так, например, у модели 2020 года 3-го поколения с кузовом C453, которая собирается во Франции, слегка округлились бамперы, стали рельефней крылья да слегка сузились фары — вот, в общем-то, и всё.
А вот интерьер изменился заметно и явно в лучшую сторону. Он стал строже и добротнее. Хотя качество применённых материалов дешёвым, конечно, не назвать, но и большого восторга оно тоже не вызовет. Особенно если учитывать стоимость этого микрокара.
Правда, находясь за рулём Smart ForTwo, какого-либо недостатка пространства не ощущаешь. В салоне автомобильчика, не побоюсь этого слова, вполне просторно даже двоим. Причём и багажу ещё остаётся вполне приемлемые для размеров Smart - 220 литров полезного объёма. Интересно, что задняя дверца двойная — стекло открывается вверх, а борт, как у пикапа, вниз. Да и загружать поклажу придётся не в глубину багажника, а в высоту.
Итак, рассмотрение технических параметров автомобиля начнем с подвески. Передняя подвеска у машинки независимая с амортизационной стойкой типа МакФерсон, а задняя – зависимая, типа Де Дион. Дорожный просвет (клиренс) у Смарт Форту равняется 132 миллиметра. В свою очередь, колесная база у автомобиля составляет 1873 миллиметра.
Кстати, пол багажника одновременно является капотом автомобиля. Двигатель расположен сзади и вращает задние же колеса (привод у машины - задний). Вернее, не двигатель, а маленькая коробочка объёмом в один литр. Однако при всей своей скромности выдаёт она достойные 71 лошадиную силу, а в форсированном варианте — все 84 «лошади».
Технические характеристики двигателя автомодели Smart ForTwo C453 2020
Атмосферный трехцилиндровый бензиновый мотор SOHC (один распредвал) с распределенным впрыском топлива заводской серии Mercedes M281.920 объемом 999 кубических сантиметров на 12 клапанов, мощностью 71 лошадиная сила с крутящим моментом в 91 Ньютон на метр без системы фазорегуляции газораспределения.
Справочные сведения по силовому агрегату M281.920 1.0 MPI 12v 71 л.с: рядный алюминиевый блок с ГБЦ; система питания – инжектор с распределенным впрыском MPI; приводной механизм – цепь ГРМ (ресурс - 100 тысяч километров пробега до замены); расход топлива в смешанном режиме эксплуатации (город – 5.4 литра/трасса – 3.2 литра) составляет 4.3 литра бензина марки АИ-95/98; объем моторного масла, необходимый для замены - 3.1 литра (синтетика - 5W40); примерный ресурс двигателя – 180 тысяч километров пробега до капремонта.
Жаль лишь, что управляет этим «табуном лошадей» не самая расторопная роботизированная трансмиссия 6-РКПП версии DCT twinamic с двумя сцеплениями. Именно из-за неё при переключениях возникают паузы, а набор скорости заметно скрадывается. Но для городских нужд даже 13,7 секунды до «сотни» и 145 километров в час максимальной скорости хватает за глаза машинке весом 880 килограмм. Намного важнее, что Smart невероятно манёвренный и юркий. Кроме роботизированной трансмиссии, машина также оснащается классической 5-ти ступенчатой механикой 5-МКПП от Мерседес.
Цены на автомобиль – совсем немаленькие. Базовая комплектация Pure обойдется покупателю в 890 тысяч российских рублей, оптимального исполнения Passion в 940 тысяч российских рублей, оптимальная плюс, она же Prime в 998 тысяч российских рублей и топовая Proxy в 1 миллион 158 тысяч российских рублей.
Для справки заметим, что немалая стоимость автомобильчика складывается, в том числе, и из того, что инженерам пришлось хорошенько поломать голову над устойчивостью и безопасностью очень короткой машины. Во-первых, абсолютно все версии Smart ForTwo в базе комплектуются системой стабилизации. Во-вторых, задние колеса пришлось сделать намного шире передних (кстати, «запаски» в машине нет — её роль исполняет ремкомплект). Ну и в-третьих, каркасная капсула, из которой и сделан скелет машины, очень прочная и смогла сдать экзамен EuroNCap на четыре звезды из пяти возможных. Так что особенно переживать за свою жизнь в Smart не придётся.
Продают автомобили марки Smart в Российской Федерации официальные дилеры Mercedes-Benz. Правда на сегодняшний день, купить крошечный автомобиль можно еще лишь в самых “избранных” автосалонах Москвы и Санкт-Петербурга. И по традиции, установленной Mercedes, продается Smart исключительно в фиксированных комплектациях, которые мы перечислили ранее.
Справочно заметим, что базовая комплектация Pure, включает в себя ABS и ESP, пару фронтальных подушек безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, датчики дождя и света, МРЗ-магнитолу, подогрев сидении, легкосплавные диски и цвет «металлик». Второе исполнение, оно же Passion - богаче на климат-контроль, электро-стеклоподъёмники и панорамную стеклянную крышу.
Как можем видеть, стоимость автомобиля назвать гуманной просто язык не повернётся. Впрочем, они таковыми никогда и не были. Это в тесной Европе за этот уникальный автомобиль готовы переплачивать исключительно из-за его размеров. В Российской Федерации, без сомнения, покупка Smart — поступок эпатажный и явно направленный на выделение из толпы. А за это не грех и переплатить.
Видеоматериал: "Детальный обзор сверхкомпактного автомобиля Smart ForTwo C453 (Смарт Форту C453)"
В заключении отметим, что заявленный производителем, немецкой автокомпаний Mercedes-Benz, ресурс малолитражного городского хэтчбека Smart ForTwo (Смарт Форту) в кузове C453 3-го поколения со слов завода-изготовителя составляет в пределах 180-200 тысяч километров пробега до возникновения первых критичных проблем, в зависимости от установленной модификации двигателя и вида коробки переключения передач.
