- Автор: SergeyCarbonov
Автомат Kia/Hyundai A6LF2: нужно ли менять трансмиссионную жидкость?
Добрый день, сегодня мы расскажем о том, нужно ли менять масло ATF (трансмиссионную жидкость) в автоматической коробке передач Kia/Hyundai серии A6LF2 гидротрансформаторного типа, которой оснащаются многие модели автоконцерна "Киа/Хендай" начиная с 2011 года и по настоящее время, на примере, Kia Sportage/Hyundai Tucson.
В материале мы также рассмотрим вопрос касательно того, какой интервал обслуживания автомата A6LF2, относительно замены трансмиссионной жидкости с гидрофильтром необходимо соблюдать, а также, какие способы обновления масла ATF рекомендуется использовать. Кроме того, поговорим о том, на какие нюансы стоит обращать внимание в процессе эксплуатации корейского автомобиля, оснащенного автоматической трансмиссией и, сколько в среднем составляет ресурс азиатских автоматов до капитального ремонта или замены при их регламентном обслуживании.
Рассмотрение необходимости замены трансмиссионной жидкости в необслуживаемом автомате (справочно: согласно технической документации, масло в автоматической трансмиссии A6LF2 залито на весь срок эксплуатации узла в щадящих условиях и в среднем составляет 200-250 тысяч километров пробега) мы проведем на примере, нашего автомобиля Kia Sportage 2017 года выпуска (в комплектации Active, с двигателем DOHC серии G4NA семейства "Nu/Ню" (система газораспределения с двойным распределительным валом) объемом 2.0 литра (155 лошадиных сил), системой полного привода Magna Dynamax AWD).
А теперь давайте коротко рассмотрим основные технические характеристики классического необслуживаемого корейского автомата Kia/Hyundai серии A6LF2. Итак, данный тип коробки передач является 6-ти ступенчатой полностью автоматической трансмиссией корейского производства, при разработке которого за основу брался немецкий донор "VAG-Multi Tronic".
Автомат A6LF2 обладает возможностью ручного переключения передач. В производстве автоматическая трансмиссия Хендай/Киа A6LF2 находится с 2009 года и штатно устанавливается на крупные, как по размеру, так и по объему двигателя модели автоконцерна "Kia/Hyundai", в том числе и на кроссоверы с полным приводом.
Согласно техническим испытаниям, коробка автомат серии A6LF2 способна держать крутящий момент в 360 Ньютон на метр и прекрасно сочетается силовыми агрегатами объемом до 3.6 литров. Справочно заметим, что в семейство автоматических трансмиссий A6LF также входят серии автоматов: A6LF1 и A6LF3. Ниже в таблице наглядно представлены основные технические характеристики автомата A6LF2 (Нажмите на таблицу для увеличения).
На какие автомобили устанавливается автоматическая трансмиссия A6LF2?
На сегодняшний день корейская автоматическая коробка передач успешно устанавливается на следующие модели: Hyundai Grandeur, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Kia Sorento, Kia Sportage, Kia Carens и Kia Optima.
Стоит сказать, что наряду со множеством преимуществ, которыми по праву обладает автомат-гидротранформатор A6LF2, его к сожалению, не обошли некоторые недостатки. Ниже в таблице наглядно продемонстрированы некоторые недостатки и проблемы, с которыми может столкнуться автовладелец корейского автомобиля, оснащенный автоматом A6LF2 (Нажмите на фотографию для увеличения).
Нужно ли менять масло ATF в необслуживаемом автомате A6LF2? Как мы знаем ничего вечного на этой Земле не существует, также дела обстоят и с трансмиссионной жидкостью с гидрофильтром, которые в процессе эксплуатации автомобиля, особенно в суровых климатических условиях, теряют свои защитные характеристики уже на пробегах в 70-90 тысяч километров.
Таким образом, не стоит слушать советы некоторых специалистов дилер-центров, масло в автомате A6LF2 просто необходимо менять, особенно, если мы эксплуатируем автомобиль в странах постсоветского пространства. Делать это нужно в первую очередь для того, чтобы коробка прошла весь отведенный ей срок жизни, заложенный заводом-изготовитель (от 250 до 300 тысяч километров пробега). Вот поэтому масло ATF в трансмиссии желательно менять следующим образом: в первый раз трансмиссионная жидкость должна меняться на пробеге в 80-90 тысяч километров (6-ТО), а затем каждые 40-45 тысяч километров пробега (каждое 3-ТО). По утверждениям автоконцерна "Киа/Хендай", в автоматическую трансмиссию серии A6LF2 рекомендуется заливать синтетические или полусинтетические трансмиссионное масло Motul (ниже на фото мы продемонстрировали необходимые допуски и виды масел ATF для корейских автоматов).
А теперь смотрите наше видео, из которого вы узнаете, что из себя представляет необслуживаемый автомат Kia/Hyundai серии A6LF2, на примере, Киа Спортейдж 4-го поколения, а также, каков интервал обслуживания корейских автоматических трансмиссий.
Видеоматериал: "Автомат Kia/Hyundai A6LF2: нужно ли менять трансмиссионную жидкость?"
В заключении отметим, что, покупая поддержанный Киа или Хендай, который оснащен автоматической коробкой передач гидротрансформаторного типа, необходимо в обязательном порядке и незамедлительно производить полную смену трансмиссионной жидкости с гидрофильтром, так как в редких случаях вам скажут правду о точном сроке замены старого масла АТФ (возможно она никогда и не производилась, ведь автомат то необслуживаемый.
СПАСИБО ЗА УДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ. ЧИТАЙТЕ НАШИ СТАТЬИ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ.
