- Автор: SergeyCarbonov
Сезонная замена шин: когда переобуваться и, чем летние покрышки отличаются от зимних?
Сезонная замена шин уже не за горами и перед автомобилистами скоро остро встанет задача подготовки своих автомобилей к смене погодных условий, в частности — сменить покрышки на соответствующие сезону. Тем более, что солидная часть дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации и Беларуси происходит из-за не «переобутых» вовремя колес. Чем же летняя резина отличается от зимней и почему ее нужно менять перед холодами? Ответы, верные советы и секреты, вы найдете в нашей статье ниже.
Летняя резина, зимняя резина… Менять или не менять?
Данный вопрос приходит в голову большинству владельцам личного транспорта, причем, как минимум дважды в год. Причем некоторые из них, экономя то ли деньги, то ли время, решают оставить все без изменений. Однако автоспециалисты уверены: правильно подобранные по сезону шины — это одна из ключевых составляющих комфортного управления автомобилем. Летняя резина не пригодна для эксплуатации зимой из-за почти полной потери эластичности при низких температурах — машина становится неуправляемой.
Зимние шины являются полной противоположностью летним — они изготовлены из более мягкой резиновой смеси, шашки протектора снабжены большим количеством прорезей и дренажей. Они призваны обеспечивать качественное сцепление на зимней дороге, уменьшить тормозной путь и риск заноса на обледенелой трассе. Заметим, что, по результатам драйв-тестов, длина тормозного путь автомобиля на «летних» шинах может быть в восемь раз больше, чем у машины, которая оснащена «зимними» покрышками.
На сегодняшний день существует два основных вида зимних автомобильных покрышек — скандинавские и европейские. Так, например, рисунок на скандинавских шинах более разреженный, прорези глубокие и широкие. На участках, расположенных ближе к оси, зачастую устанавливают металлические шипы. Заметим, что, выбирая зимние шины, следует помнить, что шипованная резина не подходит для поездок по грязи и подтаявшему снегу.
Когда переобувать летние шины на зимние и наоборот?
Часто автолюбители не знают, когда именно нужно менять зимнюю резину на летнюю. Как утверждают автоспециалисты, ориентир должен быть следующий: если на проезжей части лед уже сошел, а вот во дворе каша из снега и грязи, и при этом вы ездите чаще всего утром и вечером, стоит повременить с установкой летней резины. Дело в том, что во дворах уборка производится не особо часто, поэтому талая вода замерзает и образует скользкое покрытие, преодолеть которое на летней резине без последствий сложновато.
Часто автолюбители не знают, когда именно нужно менять зимнюю резину на летнюю. Как утверждают автоспециалисты, ориентир должен быть следующий: если на проезжей части лед уже сошел, а вот во дворе каша из снега и грязи, и при этом вы ездите чаще всего утром и вечером, стоит повременить с установкой летней резины. Дело в том, что во дворах уборка производится не особо часто, поэтому талая вода замерзает и образует скользкое покрытие, преодолеть которое на летней резине без последствий сложновато.
Если говорить, о каких-то конкретных сроках, то по мнению автоэкспертов, летние шины менять на зимние желательно при падении температуры на улице до +7 градусов по Цельсию и ниже (примерно, середина Ноября - для Беларуси и европейской части Российской Федерации). Зимние покрышки менять на летние рекомендуется, если температура на улице стабильно закрепляется выше 13-15 градусов по Цельсию (примерно, конец Марта-начало Апреля, относительно Беларуси и европейской части Российской Федерации).
Справочно заметим, что на сегодняшний день, есть категория водителей, которая зимой дисциплинированно «обувают» железных коней в соответствующие шины. Однако весной решают их не менять, ведь дороги не скользкие — к чему лишние хлопоты? Тем не менее, у зимних покрышек летом проявляется масса недостатков. В частности, автомобиль становится менее управляемым, протектор шин быстро изнашивается, расход топлива заметно увеличивается, а на сухом асфальте подобная резина очень громко шумит.
Подходят ли для Сибири шины «на все времена»?
Вариант для тех, кто хочет избавить себя от календарной смены колесных покрытий — всесезонные шины, которые можно использовать, как на мокром, так и на сухом асфальте. Но стоит помнить, что они обеспечивают так называемую «среднюю» управляемость и устойчивость автомобиля. Многие автомобилисты говорят, что в холодный период года у таких покрышек проявляются недостатки летней резины, к примеру, малоэффективное торможение на льду. Летом же, они шумят и ускоренно изнашиваются.
В целом, по мнению автоспециалистов, всесезонная резина предназначена сугубо для стран с мягким климатом, где разница между временами года не настолько существенна (справочно: перепады температур не превышают 7-10 градусов по Цельсию). На большей территории Российской Федерации, данный вид покрышек лучше всего использовать только в межсезонье.
Видеоматериал: "Изношенные шины - чем опасны на дороге и, когда менять на новые?"
В заключении отметим, что, сезонную замену покрышек осуществлять нужно в обязательном порядке 2 раза в год, но в том случае, если вы живете в регионе, где есть четко выраженная зима и лето. В том случае, если вы живете в южной части Российской Федерации (Краснодар, Сочи, Ростов, Республики Кавказа и другие регионы), то менее затратным будет использование одного комплекта всесезонных покрышек. Всесезонные шины хороши тем, что при наступлении мягкой зимы, делать вам ничего не надо, ну максимум периодическая балансировка. Однако подход этот уже будет достаточно опасен в средней полосе Российской Федерации, а в северных широтах дек вообще безрассуден.
СПАСИБО ЗА УДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ. ЧИТАЙТЕ НАШИ СТАТЬИ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ.
СПАСИБО ЗА УДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ. ЧИТАЙТЕ НАШИ СТАТЬИ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ.
